Données BODACC officielles · Transport / Logistique dans les Pays de la Loire · mise à jour quotidienne
66entreprises de transport à reprendre dans les Pays de la Loireen liquidation ou redressement judiciaire
Transport / Logistique dans les Pays de la Loire : toutes les procédures collectives sont publiées au BODACC et mises à jour quotidiennement.
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Le marché transport / logistique dans les Pays de la Loire en chiffres
Sur les 66 procédures collectives en transport / logistique dans les Pays de la Loire, 83 % sont des liquidations judiciaires. Premier département concerné : Loire-Atlantique. 4 nouvelles ont été détectées ces 30 derniers jours.
Données BODACC · mises à jour quotidiennement.
Entreprises de transport en liquidation ou redressement judiciaire, département par département
Deux départements portent 70 % des 66 dossiers : Loire-Atlantique (44) avec 31 et Vendée (85) avec 15. Troisième : Sarthe (72), avec 9.
En Vendée (85), les entreprises de transport pèsent plus lourd qu'ailleurs : 23 % des dossiers du secteur dans les Pays de la Loire, alors que le département ne porte que 17 % des procédures de la région toutes activités confondues. En Maine-et-Loire (49), c'est l'inverse : 12 % des dossiers du secteur, pour 21 % des procédures toutes activités.
C'est en Maine-et-Loire (49) que l'on trouve le plus d'entreprises encore en activité : 4 des 8 dossiers sont des redressements ou des sauvegardes, soit 50 %, contre 17 % sur l'ensemble de la région.
- Loire-Atlantique (44)dont 4 en redressement ou sauvegarde31
- Vendée (85)dont 2 en redressement ou sauvegarde15
- Sarthe (72)dont 1 en redressement ou sauvegarde9
- Maine-et-Loire (49)dont 4 en redressement ou sauvegarde8
- Mayenne (53)uniquement des liquidations3
Quelles activités, devant quels tribunaux
Une activité domine les dossiers d'entreprises de transport dans les Pays de la Loire : transports routiers de fret interurbains (49.41A), avec 26 dossiers sur 66, soit 39 %. Suivent transports de voyageurs par taxis (49.32Z), 17, et transports routiers de fret de proximité (49.41B), 13.
Le premier guichet est le tribunal de commerce de Nantes, qui a prononcé 29 des 66 procédures, soit 44 %. Les 7 autres juridictions se partagent le reste, le tribunal de commerce de la Roche-sur-Yon en tête avec 14.
Activités les plus touchées
- Transports routiers de fret interurbainsCode NAF 49.41A26
- Transports de voyageurs par taxisCode NAF 49.32Z17
- Transports routiers de fret de proximitéCode NAF 49.41B13
- Autres activités de poste et de courrierCode NAF 53.20Z3
- Services auxiliaires des transports terrestresCode NAF 52.21Z2
- Autres transports routiers de voyageursCode NAF 49.39B1
- Entreposage et stockage frigorifiqueCode NAF 52.10A1
- Messagerie, fret expressCode NAF 52.29A1
Tribunaux qui ont prononcé ces procédures
- tribunal de commerce de Nantes29
- tribunal de commerce de la Roche-sur-Yon14
- tribunal des activités économiques du Mans9
- tribunal de commerce d'Angers8
- tribunal de commerce de Laval3
- tribunal judiciaire de la Roche-sur-Yon1
- tribunal de commerce de Bobigny1
- tribunal de commerce de St-Nazaire1
Ce qu'il y a à racheter
Ce sont souvent des entreprises jeunes : 15 avaient moins de trois ans au jugement, soit 23 %, et l'âge médian ne dépasse pas 5 ans. Pour les 16 qui publient leurs comptes, le chiffre d'affaires médian du dernier exercice est de 330 000 €.
Une opportunité méconnue
Qu'est-ce qu'une entreprise « à la barre » ?
Une entreprise « à la barre » dans le transport dans les Pays de la Loire est placée en redressement ou liquidation judiciaire par un tribunal de commerce. Un administrateur ou mandataire judiciaire cherche un repreneur capable de reprendre l'activité via un plan de cession, et de sauver les emplois.
Ces opportunités ne sont jamais listées sur les sites de cession classiques. Elles se jouent dans les tribunaux, en quelques semaines, loin des circuits habituels.
Reprise
Vous êtes repreneur : déposez une offre auprès de l'administrateur judiciaire.
Surveillance
Vous suivez votre marché : alertes sur les concurrents, fournisseurs, secteurs à risque.
Vos garanties
Reprendre dans les Pays de la Loire, sans les pièges
Un cadre légal qui protège le repreneur : vous savez ce que vous achetez, à un prix validé par la justice.
Pas de reprise des dettes
Vous rachetez les actifs sélectionnés (fonds, matériel, contrats), pas le passif fiscal, social ou fournisseurs.
Prix fixé par le tribunal
Une décote de 30 à 60 % sur la valeur des actifs, homologuée par un juge. Pas de surenchère de gré à gré.
Données 100 % officielles
Chaque dossier provient du BODACC et de l'INPI (greffes des tribunaux de commerce).
Reprendre un(e) transport / logistique dans les Pays de la Loire : ce qu'il faut savoir
Contexte local — Transport / Logistique dans les Pays de la Loire
Dans les Pays de la Loire, 66 dossiers d'entreprises de transport sont en procédure collective, dont 11 redressements ou sauvegardes (17 %) et 55 liquidations judiciaires. 4 nouveaux dossiers ont été publiés au BODACC ces 30 derniers jours.
En Pays de la Loire, le transport et la logistique s'organisent autour de la Loire-Atlantique (Nantes, Saint-Nazaire), de la Vendée (La Roche-sur-Yon, Les Sables-d'Olonne), de la Sarthe (Le Mans) et du Maine-et-Loire (Angers).
La région est un hub logistique atlantique de premier plan, adossé au port de Nantes-Saint-Nazaire, 4e port français par le trafic, qui génère une activité de fret et de services auxiliaires significative.
Le transport routier de fret (interurbain et de proximité) y côtoie les taxis, portés par la Vendée touristique et le littoral atlantique, et l'entreposage-logistique.
La France a franchi un record de 69 957 défaillances en 2025 (+3,1 %, Altares), et le transport routier reste l'un des secteurs les plus exposés.
Pour un repreneur, reprendre une entreprise de transport à la barre en Pays de la Loire, c'est accéder à une flotte, des licences de transport, des contrats clients et des équipes qualifiées, sans reprendre le passif.
Sources : Altares — Bilan 2025 des défaillances d'entreprises en France · Le Journal des Entreprises — Près de 70 000 défaillances en 2025, un record
Trois vérifications avant de déposer une offre
- Le registre des transporteurs : l'inscription, et un gestionnaire de transport attaché à l'entreprise.
- Le parc : kilométrage réel, chronotachygraphes, carnets d'entretien.
- Les donneurs d'ordre : ceux qui continueront avec le repreneur, à identifier avant l'offre.
Ces vérifications valent partout, pas seulement dans les Pays de la Loire. Le détail de chacune, les raisons pour lesquelles ces entreprises entrent en procédure et le profil que retient le tribunal sont développés sur la page entreprises de transport en liquidation judiciaire en France.
Prix mesurés, pas estimés
Dans les Pays de la Loire, les entreprises de transport se vendent 121 000 € en médiane. La moitié des ventes se situent entre 60 000 € et 202 500 €, sur 156 cessions réellement conclues et publiées au BODACC.
Prix de vente réels par métierCe que des entreprises de transport se sont vendus dans les Pays de la Loire
Des ventes déjà conclues, publiées au BODACC : ce ne sont pas des affaires à reprendre, mais les prix qui permettent de juger celles qui le sont.
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Questions fréquentes
- 66 à ce jour : 55 liquidations judiciaires et 11 redressements ou sauvegardes. Les départements les plus concernés sont Loire-Atlantique (44), 31 dossiers, et Vendée (85), 15 dossiers. Le compte est mis à jour chaque jour à partir des publications du BODACC.
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