En Auvergne-Rhône-Alpes, les 282 dossiers d'entreprises de transport en procédure collective sont presque tous des liquidations judiciaires : 29 seulement, soit 10 %, relèvent d'un redressement ou d'une sauvegarde. Ce qui se présente ici est le plus souvent un fonds ou des actifs à racheter. 21 nouveaux dossiers ont été publiés au BODACC ces 30 derniers jours.

En Auvergne-Rhône-Alpes, le transport et la logistique s'organisent autour de Lyon, porte d'entrée du corridor logistique de la vallée du Rhône, puis de l'Isère (Grenoble), de la Savoie, de la Loire (Saint-Étienne) et de la Haute-Savoie.

Le tissu régional réunit transport routier de marchandises (fret interurbain longue distance et livraison de proximité), taxis, entreposage et logistique, déménagement et messagerie, dans un secteur très capitalistique.

Le contexte national est tendu : la France a franchi un record de 69 957 défaillances d'entreprises en 2025 (+3,1 %), et les taxis figurent parmi les activités en plus forte hausse de défaillances en fin d'année (+33 %, Altares), sous la pression des coûts du carburant et de la concurrence ;

l'Auvergne-Rhône-Alpes est toutefois repassée dans le vert au dernier trimestre 2025.

Pour un repreneur, reprendre une entreprise de transport à la barre, c'est récupérer une flotte de véhicules, des licences et autorisations de transport (longues à obtenir), des entrepôts, un carnet de tournées et des équipes de conducteurs, sans reprendre le passif social, fiscal et fournisseurs.