Données BODACC officielles · Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine · mise à jour quotidienne
113entreprises de transport à reprendre en Nouvelle-Aquitaineen liquidation ou redressement judiciaire
Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine : toutes les procédures collectives sont publiées au BODACC et mises à jour quotidiennement.
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Le marché transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine en chiffres
Sur les 113 procédures collectives en transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine, 79 % sont des liquidations judiciaires. Premier département concerné : Gironde. 12 nouvelles ont été détectées ces 30 derniers jours.
Données BODACC · mises à jour quotidiennement.
Vos garanties
Reprendre en Nouvelle-Aquitaine, sans les pièges
Un cadre légal qui protège le repreneur : vous savez ce que vous achetez, à un prix validé par la justice.
Pas de reprise des dettes
Vous rachetez les actifs sélectionnés (fonds, matériel, contrats), pas le passif fiscal, social ou fournisseurs.
Prix fixé par le tribunal
Une décote de 30 à 60 % sur la valeur des actifs, homologuée par un juge. Pas de surenchère de gré à gré.
Données 100 % officielles
Chaque dossier provient du BODACC et de l'INPI (greffes des tribunaux de commerce).
Reprendre un(e) transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine : ce qu'il faut savoir
Contexte local — Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine
La Nouvelle-Aquitaine est l'une des régions françaises où le secteur transport-logistique enregistre le plus de procédures collectives : notre base recense 105 dossiers actifs, dont 15 nouveaux ces trente derniers jours — l'un des flux mensuels les plus élevés toutes régions confondues.
La Gironde (Bordeaux, Mérignac, Libourne) domine massivement avec 51 dossiers, soit près de la moitié du total régional, reflet du poids économique de la métropole bordelaise et de son port.
Suivent la Vienne (Poitiers, 11 dossiers), la Haute-Vienne (Limoges, 7), la Charente-Maritime (La Rochelle, 7) et les Landes (Mont-de-Marsan, Dax, 7).
Le fret routier est la filière structurante : les transporteurs de fret de proximité (49.41B) et interurbains (49.41A) représentent à eux deux 45 dossiers, soit 43 % du total — une concentration qui reflète les tensions de trésorerie récurrentes dans le secteur face à la hausse du carburant et des coûts salariaux.
Les taxis comptent 12 dossiers, un chiffre cohérent avec la hausse nationale de 33 % des défaillances dans cette activité au quatrième trimestre 2025 (Altares). Les coursiers et activités de poste (53.20Z) ajoutent 5 dossiers, reflet des restructurations post-boom e-commerce.
Les déménageurs (3 dossiers), les entreprises d'entreposage et logistique (4 dossiers) et les transports urbains (2 dossiers) complètent le profil.
Le taux de redressement judiciaire reste limité à 18 % : dans ce secteur, la reprise prend souvent la forme d'une cession d'actifs — véhicules, licences de transport, dépôts — plutôt que d'une reprise en continuité d'exploitation.
Sources : Altares — Bilan des défaillances 2025 (taxis +33 % T4, 69 957 défaillances) · Le Journal des Entreprises — défaillances transport et logistique 2025
Le secteur transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine
Le secteur du transport routier de marchandises (TRM) est le deuxième secteur en nombre de procédures collectives après le commerce, avec une forte sensibilité aux cycles économiques et aux prix du carburant.
La reprise d'une entreprise de transport à la barre présente une caractéristique unique : l'actif principal est la licence de transport (autorisation d'exercice), le parc de véhicules et les contrats clients, trois éléments dont la valeur peut s'évaporer très vite si la procédure s'éternise et que les chauffeurs quittent l'entreprise.
Pourquoi ces entreprises entrent-elles en procédure en 2025-2026 ?
Les causes de liquidation dans le transport sont : la hausse du gasoil non répercutée sur les tarifs (les contrats de transport sont souvent pluriannuels à prix fixes), la perte d'un donneur-d'ordre principal (grande distribution, industriel) qui représentait 30-60 % du CA, le vieillissement du parc non renouvelé (réglementation Euro 6, ZFE) qui génère des coûts de maintenance disproportionnés, et la pénurie de chauffeurs qui fait augmenter les coûts salariaux au-delà des marges.
Dans la messagerie (NAF 53), la concurrence des plateformes de livraison a compressé les marges jusqu'au point de rupture.
Points de vigilance pour reprendre en Nouvelle-Aquitaine en 2026
Vigilances spécifiques transport : (1) la licence de transport : vérifier que l'entreprise est inscrite au registre électronique national des entreprises de transport routier (RNTR) et que la capacité professionnelle (gestionnaire de transport) est attachée à l'entreprise, non à une personne physique qui partirait ;
(2) l'état du parc : commander une expertise indépendante des véhicules (kilométrage réel, conformité chronotachygraphes, carnet de maintenance) ; dans une LJ rapide, les véhicules sont souvent le seul actif saisissable par les créanciers ;
(3) les contrats clients : les donneurs-d'ordre ont généralement des clauses de résiliation pour procédure collective ; identifier lesquels sont prêts à continuer avec le repreneur avant de déposer l'offre.
Profil repreneur et critères du tribunal en 2026
Le tribunal favorise les repreneurs disposant d'un gestionnaire de transport certifié (capacité professionnelle obligatoire pour exploiter une entreprise TRM) et d'une connaissance du secteur.
Les transporteurs régionaux en croissance cherchant à acquérir un parc supplémentaire ou une clientèle complémentaire sont les acquéreurs naturels. Un repreneur externe doit absolument présenter un directeur d'exploitation certifié dans son équipe dès l'offre.
Chiffres clés · Transport / Logistique
Multiple CA à la barre : 0,05 à 0,15× le CA (valorisation parc + contrats). BFR : 10-15 % du CA (carburant + salaires chauffeurs). Investissement remise aux normes Euro 6 / ZFE à provisionner selon l'âge du parc. Délai BODACC → audience : 3-6 semaines (procédures souvent accélérées pour préserver les contrats).
Tribunaux de commerce en Nouvelle-Aquitaine
Les procédures collectives en Nouvelle-Aquitaine sont publiées au BODACC par ces tribunaux. Chaque jugement publié déclenche une alerte sur JeSuisRepreneur.
TC de Bordeaux
Tribunal de commerce
TC de Bayonne
Tribunal de commerce
TC de Pau
Tribunal de commerce
TC de Périgueux
Tribunal de commerce
TC de Agen
Tribunal de commerce
TC de Angoulême
Tribunal de commerce
TC de Poitiers
Tribunal de commerce
TC de La Rochelle
Tribunal de commerce
TC de Limoges
Tribunal de commerce
TC de Brive-la-Gaillarde
Tribunal de commerce
TC de Mont-de-Marsan
Tribunal de commerce
Autres secteurs en Nouvelle-Aquitaine
Transport / Logistique dans d'autres régions
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- Transport / Logistique en Guadeloupe
- Transport / Logistique en Guyane
- Transport / Logistique en Centre-Val de Loire
Questions fréquentes
- 113 dossiers actifs sont actuellement disponibles en Nouvelle-Aquitaine dans le secteur transport / logistique sur JeSuisRepreneur, dont 12 publiés au BODACC ce mois-ci. Ces données sont mises à jour quotidiennement.
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