Données BODACC officielles · Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine · mise à jour quotidienne
151entreprises de transport à reprendre en Nouvelle-Aquitaineen liquidation ou redressement judiciaire
Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine : toutes les procédures collectives sont publiées au BODACC et mises à jour quotidiennement.
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Le marché transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine en chiffres
Sur les 151 procédures collectives en transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine, 77 % sont des liquidations judiciaires. Premier département concerné : Gironde. 15 nouvelles ont été détectées ces 30 derniers jours.
Données BODACC · mises à jour quotidiennement.
Entreprises de transport en liquidation ou redressement judiciaire, département par département
Les 151 dossiers se répartissent sur 11 départements sans qu'aucun ne dépasse 48 % : Gironde (33) arrive en tête avec 72, devant Vienne (86) avec 15 et Pyrénées-Atlantiques (64) avec 14.
En Gironde (33), les entreprises de transport pèsent plus lourd qu'ailleurs : 48 % des dossiers du secteur en Nouvelle-Aquitaine, alors que le département ne porte que 37 % des procédures de la région toutes activités confondues. En Charente-Maritime (17), c'est l'inverse : 5 % des dossiers du secteur, pour 11 % des procédures toutes activités.
Aucun dossier n'est ouvert dans la Creuse (23) pour ce secteur.
- Gironde (33)dont 15 en redressement ou sauvegarde72
- Vienne (86)dont 3 en redressement ou sauvegarde15
- Pyrénées-Atlantiques (64)dont 3 en redressement ou sauvegarde14
- Haute-Vienne (87)dont 2 en redressement ou sauvegarde10
- Landes (40)dont 2 en redressement ou sauvegarde9
- Charente-Maritime (17)uniquement des liquidations8
- Deux-Sèvres (79)dont 2 en redressement ou sauvegarde6
- Charente (16)dont 2 en redressement ou sauvegarde5
- Corrèze (19)dont 2 en redressement ou sauvegarde5
- Lot-et-Garonne (47)dont 2 en redressement ou sauvegarde4
- Dordogne (24)dont 1 en redressement ou sauvegarde3
- Creuse (23)Aucun dossier ouvert0
Quelles activités, devant quels tribunaux
Une activité domine les dossiers d'entreprises de transport en Nouvelle-Aquitaine : transports routiers de fret de proximité (49.41B), avec 53 dossiers sur 151, soit 35 %. Suivent transports routiers de fret interurbains (49.41A), 39, et transports de voyageurs par taxis (49.32Z), 23.
Le premier guichet est le tribunal de commerce de Bordeaux, qui a prononcé 62 des 151 procédures, soit 41 %. Les 16 autres juridictions se partagent le reste, le tribunal de commerce de Poitiers en tête avec 15.
Activités les plus touchées
- Transports routiers de fret de proximitéCode NAF 49.41B53
- Transports routiers de fret interurbainsCode NAF 49.41A39
- Transports de voyageurs par taxisCode NAF 49.32Z23
- Autres activités de poste et de courrierCode NAF 53.20Z14
- Entreposage et stockage non frigorifiqueCode NAF 52.10B5
- Services de déménagementCode NAF 49.42Z3
- Transports maritimes et côtiers de passagersCode NAF 50.10Z3
- Transports urbains et suburbains de voyageursCode NAF 49.31Z3
Tribunaux qui ont prononcé ces procédures
- tribunal de commerce de Bordeaux62
- tribunal de commerce de Poitiers15
- tribunal des activités économiques de Limoges10
- tribunal de commerce de Libourne9
- tribunal de commerce de Pau8
- tribunal de commerce de Bayonne6
- tribunal de commerce de Mt-de-Marsan6
- tribunal de commerce de Niort6
Et 9 autres juridictions, pour 29 procédures.
Ce qu'il y a à racheter
L'âge médian des entreprises au jugement est de 7 ans, et 25 avaient plus de vingt ans d'existence. Pour les 51 qui publient leurs comptes, le chiffre d'affaires médian du dernier exercice est de 390 000 €.
Une opportunité méconnue
Qu'est-ce qu'une entreprise « à la barre » ?
Une entreprise « à la barre » dans le transport en Nouvelle-Aquitaine est placée en redressement ou liquidation judiciaire par un tribunal de commerce. Un administrateur ou mandataire judiciaire cherche un repreneur capable de reprendre l'activité via un plan de cession, et de sauver les emplois.
Ces opportunités ne sont jamais listées sur les sites de cession classiques. Elles se jouent dans les tribunaux, en quelques semaines, loin des circuits habituels.
Reprise
Vous êtes repreneur : déposez une offre auprès de l'administrateur judiciaire.
Surveillance
Vous suivez votre marché : alertes sur les concurrents, fournisseurs, secteurs à risque.
Vos garanties
Reprendre en Nouvelle-Aquitaine, sans les pièges
Un cadre légal qui protège le repreneur : vous savez ce que vous achetez, à un prix validé par la justice.
Pas de reprise des dettes
Vous rachetez les actifs sélectionnés (fonds, matériel, contrats), pas le passif fiscal, social ou fournisseurs.
Prix fixé par le tribunal
Une décote de 30 à 60 % sur la valeur des actifs, homologuée par un juge. Pas de surenchère de gré à gré.
Données 100 % officielles
Chaque dossier provient du BODACC et de l'INPI (greffes des tribunaux de commerce).
Reprendre un(e) transport / logistique en Nouvelle-Aquitaine : ce qu'il faut savoir
Contexte local — Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine
En Nouvelle-Aquitaine, 151 dossiers d'entreprises de transport sont en procédure collective, dont 34 redressements ou sauvegardes (23 %) et 117 liquidations judiciaires. 15 nouveaux dossiers ont été publiés au BODACC ces 30 derniers jours.
En Nouvelle-Aquitaine, le transport et la logistique s'organisent d'abord autour de la Gironde (Bordeaux, Mérignac, Libourne), portée par le poids économique de la métropole bordelaise et de son port.
Le tissu s'étend à la Vienne (Poitiers), à la Haute-Vienne (Limoges), à la Charente-Maritime (La Rochelle) et aux Landes (Mont-de-Marsan, Dax).
Le fret routier est la filière structurante : les transporteurs de proximité (49.41B) et interurbains (49.41A) y subissent des tensions de trésorerie récurrentes face à la hausse du carburant et des coûts salariaux.
Les taxis, dont les défaillances ont bondi de 33 % au niveau national au quatrième trimestre 2025 (Altares), les coursiers et activités de poste (53.20Z), marqués par les restructurations post-boom e-commerce, les déménageurs, l'entreposage et la logistique et les transports urbains complètent le paysage.
Dans ce secteur, la reprise prend souvent la forme d'une cession d'actifs (véhicules, licences de transport, dépôts) plutôt que d'une reprise en continuité d'exploitation.
Sources : Altares — Bilan des défaillances 2025 (taxis +33 % T4, 69 957 défaillances) · Le Journal des Entreprises — défaillances transport et logistique 2025
Trois vérifications avant de déposer une offre
- Le registre des transporteurs : l'inscription, et un gestionnaire de transport attaché à l'entreprise.
- Le parc : kilométrage réel, chronotachygraphes, carnets d'entretien.
- Les donneurs d'ordre : ceux qui continueront avec le repreneur, à identifier avant l'offre.
Ces vérifications valent partout, pas seulement en Nouvelle-Aquitaine. Le détail de chacune, les raisons pour lesquelles ces entreprises entrent en procédure et le profil que retient le tribunal sont développés sur la page entreprises de transport en liquidation judiciaire en France.
Prix mesurés, pas estimés
En Nouvelle-Aquitaine, les entreprises de transport se vendent 122 500 € en médiane. La moitié des ventes se situent entre 60 000 € et 217 500 €, sur 242 cessions réellement conclues et publiées au BODACC.
Prix de vente réels par métierCe que des entreprises de transport se sont vendus en Nouvelle-Aquitaine
Des ventes déjà conclues, publiées au BODACC : ce ne sont pas des affaires à reprendre, mais les prix qui permettent de juger celles qui le sont.
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Questions fréquentes
- 151 à ce jour : 117 liquidations judiciaires et 34 redressements ou sauvegardes. Les départements les plus concernés sont Gironde (33), 72 dossiers, et Vienne (86), 15 dossiers. Le compte est mis à jour chaque jour à partir des publications du BODACC.
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