Données BODACC officielles · Transport / Logistique dans les Hauts-de-France · mise à jour quotidienne
150entreprises de transport à reprendre dans les Hauts-de-Franceen liquidation ou redressement judiciaire
Transport / Logistique dans les Hauts-de-France : toutes les procédures collectives sont publiées au BODACC et mises à jour quotidiennement.
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Le marché transport / logistique dans les Hauts-de-France en chiffres
Sur les 150 procédures collectives en transport / logistique dans les Hauts-de-France, 81 % sont des liquidations judiciaires. Premier département concerné : Nord. 12 nouvelles ont été détectées ces 30 derniers jours.
Données BODACC · mises à jour quotidiennement.
Entreprises de transport en liquidation ou redressement judiciaire, département par département
Deux départements portent 69 % des 150 dossiers : Nord (59) avec 72 et Oise (60) avec 32. Troisième : Pas-de-Calais (62), avec 22.
Dans l'Oise (60), les entreprises de transport pèsent plus lourd qu'ailleurs : 21 % des dossiers du secteur dans les Hauts-de-France, alors que le département ne porte que 13 % des procédures de la région toutes activités confondues. Dans le Pas-de-Calais (62), c'est l'inverse : 15 % des dossiers du secteur, pour 22 % des procédures toutes activités.
C'est dans la Somme (80) que l'on trouve le plus d'entreprises encore en activité : 7 des 11 dossiers sont des redressements ou des sauvegardes, soit 64 %, contre 19 % sur l'ensemble de la région.
- Nord (59)dont 6 en redressement ou sauvegarde72
- Oise (60)dont 6 en redressement ou sauvegarde32
- Pas-de-Calais (62)dont 6 en redressement ou sauvegarde22
- Aisne (02)dont 4 en redressement ou sauvegarde13
- Somme (80)dont 7 en redressement ou sauvegarde11
Quelles activités, devant quels tribunaux
Trois activités font à elles seules 79 % des dossiers : transports routiers de fret interurbains (49.41A) avec 52, transports de voyageurs par taxis (49.32Z) avec 34 et transports routiers de fret de proximité (49.41B) avec 33.
Le premier guichet est le tribunal de commerce de Lille Métropole, qui a prononcé 48 des 150 procédures, soit 32 %. Les 13 autres juridictions se partagent le reste, le tribunal de commerce de Compiègne en tête avec 26.
Activités les plus touchées
- Transports routiers de fret interurbainsCode NAF 49.41A52
- Transports de voyageurs par taxisCode NAF 49.32Z34
- Transports routiers de fret de proximitéCode NAF 49.41B33
- Autres activités de poste et de courrierCode NAF 53.20Z13
- Affrètement et organisation des transportsCode NAF 52.29B7
- Services de déménagementCode NAF 49.42Z3
- Transports fluviaux de fretCode NAF 50.40Z2
- Transports routiers réguliers de voyageursCode NAF 49.39A1
Tribunaux qui ont prononcé ces procédures
- tribunal de commerce de Lille Métropole48
- tribunal de commerce de Compiègne26
- tribunal de commerce d'Arras17
- tribunal de commerce d'Amiens11
- tribunal de commerce de Valenciennes10
- tribunal de commerce de Soissons8
- tribunal de commerce de Douai8
- tribunal de commerce de Dunkerque6
Et 6 autres juridictions, pour 16 procédures.
Ce qu'il y a à racheter
Sur les 150 entreprises, 3 ont remporté des marchés publics.
L'âge médian des entreprises au jugement est de 7 ans, et 20 avaient plus de vingt ans d'existence. Pour les 39 qui publient leurs comptes, le chiffre d'affaires médian du dernier exercice est de 240 000 €.
Une opportunité méconnue
Qu'est-ce qu'une entreprise « à la barre » ?
Une entreprise « à la barre » dans le transport dans les Hauts-de-France est placée en redressement ou liquidation judiciaire par un tribunal de commerce. Un administrateur ou mandataire judiciaire cherche un repreneur capable de reprendre l'activité via un plan de cession, et de sauver les emplois.
Ces opportunités ne sont jamais listées sur les sites de cession classiques. Elles se jouent dans les tribunaux, en quelques semaines, loin des circuits habituels.
Reprise
Vous êtes repreneur : déposez une offre auprès de l'administrateur judiciaire.
Surveillance
Vous suivez votre marché : alertes sur les concurrents, fournisseurs, secteurs à risque.
Vos garanties
Reprendre dans les Hauts-de-France, sans les pièges
Un cadre légal qui protège le repreneur : vous savez ce que vous achetez, à un prix validé par la justice.
Pas de reprise des dettes
Vous rachetez les actifs sélectionnés (fonds, matériel, contrats), pas le passif fiscal, social ou fournisseurs.
Prix fixé par le tribunal
Une décote de 30 à 60 % sur la valeur des actifs, homologuée par un juge. Pas de surenchère de gré à gré.
Données 100 % officielles
Chaque dossier provient du BODACC et de l'INPI (greffes des tribunaux de commerce).
Reprendre un(e) transport / logistique dans les Hauts-de-France : ce qu'il faut savoir
Contexte local — Transport / Logistique dans les Hauts-de-France
Dans les Hauts-de-France, 150 dossiers d'entreprises de transport sont en procédure collective, dont 29 redressements ou sauvegardes (19 %) et 121 liquidations judiciaires. 12 nouveaux dossiers ont été publiés au BODACC ces 30 derniers jours.
En Hauts-de-France, carrefour logistique européen, le transport et la logistique forment un tissu dense d'opérateurs, du Nord (Lille, Roubaix, Tourcoing) à l'Oise (Compiègne, Beauvais), au Pas-de-Calais (Lens, Arras, Calais) et à l'Aisne.
La région doit sa position de hub à l'autoroute A1 Paris-Londres, à l'Eurotunnel, aux ports de Calais et Dunkerque et au canal du Nord : ce maillage de flux fait vivre des transporteurs routiers de fret interurbain et de proximité, des taxis, des affréteurs et organisateurs de transport, des messageries et des logisticiens.
La France a franchi un record de 69 957 défaillances d'entreprises en 2025 (+3,1 %, Altares), et les taxis figurent parmi les activités en plus forte hausse de défaillances en fin d'année (+33 %).
Pour un repreneur, reprendre une entreprise de transport à la barre, c'est récupérer une flotte, des licences de transport (longues à obtenir), des contrats clients et des équipes de conducteurs, sans reprendre le passif social, fiscal et fournisseurs.
Sources : Altares — Bilan 2025 des défaillances d'entreprises en France · Le Journal des Entreprises — Près de 70 000 défaillances en 2025, un record
Trois vérifications avant de déposer une offre
- Le registre des transporteurs : l'inscription, et un gestionnaire de transport attaché à l'entreprise.
- Le parc : kilométrage réel, chronotachygraphes, carnets d'entretien.
- Les donneurs d'ordre : ceux qui continueront avec le repreneur, à identifier avant l'offre.
Ces vérifications valent partout, pas seulement dans les Hauts-de-France. Le détail de chacune, les raisons pour lesquelles ces entreprises entrent en procédure et le profil que retient le tribunal sont développés sur la page entreprises de transport en liquidation judiciaire en France.
Prix mesurés, pas estimés
Dans les Hauts-de-France, les entreprises de transport se vendent 136 757 € en médiane. La moitié des ventes se situent entre 58 866 € et 285 875 €, sur 104 cessions réellement conclues et publiées au BODACC.
Prix de vente réels par métierCe que des entreprises de transport se sont vendus dans les Hauts-de-France
Des ventes déjà conclues, publiées au BODACC : ce ne sont pas des affaires à reprendre, mais les prix qui permettent de juger celles qui le sont.
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Questions fréquentes
- 150 à ce jour : 121 liquidations judiciaires et 29 redressements ou sauvegardes. Les départements les plus concernés sont Nord (59), 72 dossiers, et Oise (60), 32 dossiers. Le compte est mis à jour chaque jour à partir des publications du BODACC.
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