Données BODACC officielles · Transport / Logistique en Île-de-France · mise à jour quotidienne
714entreprises de transport à reprendre en Île-de-Franceen liquidation ou redressement judiciaire
Transport / Logistique en Île-de-France : toutes les procédures collectives sont publiées au BODACC et mises à jour quotidiennement.
Recevoir les alertes transport / logistique en Île-de-France
Notification email dès qu'une nouvelle procédure est publiée au BODACC.
Le marché transport / logistique en Île-de-France en chiffres
Sur les 714 procédures collectives en transport / logistique en Île-de-France, 89 % sont des liquidations judiciaires. Premier département concerné : Seine-Saint-Denis. 51 nouvelles ont été détectées ces 30 derniers jours.
Données BODACC · mises à jour quotidiennement.
Vos garanties
Reprendre en Île-de-France, sans les pièges
Un cadre légal qui protège le repreneur : vous savez ce que vous achetez, à un prix validé par la justice.
Pas de reprise des dettes
Vous rachetez les actifs sélectionnés (fonds, matériel, contrats), pas le passif fiscal, social ou fournisseurs.
Prix fixé par le tribunal
Une décote de 30 à 60 % sur la valeur des actifs, homologuée par un juge. Pas de surenchère de gré à gré.
Données 100 % officielles
Chaque dossier provient du BODACC et de l'INPI (greffes des tribunaux de commerce).
Reprendre un(e) transport / logistique en Île-de-France : ce qu'il faut savoir
Contexte local — Transport / Logistique en Île-de-France
L'Île-de-France concentre à elle seule 16 151 défaillances d'entreprises en 2024 (+18 %), soit le volume le plus élevé de toutes les régions françaises.
Dans ce total, le transport et la logistique figurent parmi les secteurs les plus sinistrés : au niveau national, les défaillances du transport-entreposage atteignaient en 2025 un niveau 64 % supérieur à leur moyenne de long terme (2010-2019), selon Altares.
La livraison à domicile de colis et repas a connu une explosion de +255 % sur un an, un segment sur-représenté en Île-de-France. La géographie régionale crée des poches de vulnérabilité bien identifiées.
Autour de Roissy-CDG, les coursiers et transitaires aériens ont subi la compression des marges par les grands intégrateurs (DHL, FedEx).
À Orly et dans le Val-de-Marne, les petits transporteurs frigorifiques liés au marché de Rungis peinent à renouveler des flottes vieillissantes.
En Seine-Saint-Denis, les entrepôts de logistique e-commerce ont vu leurs volumes captés par Amazon Logistics et GLS, laissant les sous-traitants locaux sans donneur d'ordre suffisant.
L'Essonne et les Hauts-de-Seine concentrent des PME de transport interurbain dont la trésorerie reste très tendue : 47 % des dirigeants du secteur évoquaient une demande insuffisante à fin 2025 (SGTCF).
La ZFE Métropole du Grand Paris ajoute une contrainte structurelle majeure.
Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules Crit'Air 3 (diesels d'avant 2011) sont interdits de circulation dans les 77 communes du périmètre A86, du lundi au dimanche de 8h à 20h.
Pour un transporteur routier exploitant une flotte de 5 à 10 véhicules, le coût de renouvellement vers l'Euro 6 ou l'électrique est hors de portée sans aide publique. C'est précisément là qu'une reprise en liquidation judiciaire crée de la valeur.
Les actifs cédés comprennent des licences de transport (difficiles à obtenir ex nihilo), des emplacements de quai sous bail commercial, des contrats-cadres avec des donneurs d'ordre locaux, et parfois des véhicules récents repris à prix de marché secondaire.
Un repreneur disposant déjà d'une flotte conforme à la ZFE peut acquérir ces actifs avec une décote de 30 à 60 % sur la valeur comptable.
En 2026, les opportunités restent nombreuses : 443 procédures TRM ont été ouvertes au seul premier trimestre 2026 (SGTCF/trans.info), et le segment interurbain repart à la hausse (+12 %) après un répit de courte durée.
Sources : SGTCF — Faillites de transporteurs routiers en France : une année 2026 qui démarre sous tension · Auto Infos — Près de 70 000 défaillances d'entreprises en 2025 : fragilités marquées dans le transport · Métropole du Grand Paris — La Zone à Faibles Emissions métropolitaine (ZFE)
Le secteur transport / logistique en Île-de-France
Le secteur du transport routier de marchandises (TRM) est le deuxième secteur en nombre de procédures collectives après le commerce, avec une forte sensibilité aux cycles économiques et aux prix du carburant.
La reprise d'une entreprise de transport à la barre présente une caractéristique unique : l'actif principal est la licence de transport (autorisation d'exercice), le parc de véhicules et les contrats clients, trois éléments dont la valeur peut s'évaporer très vite si la procédure s'éternise et que les chauffeurs quittent l'entreprise.
Pourquoi ces entreprises entrent-elles en procédure en 2025-2026 ?
Les causes de liquidation dans le transport sont : la hausse du gasoil non répercutée sur les tarifs (les contrats de transport sont souvent pluriannuels à prix fixes), la perte d'un donneur-d'ordre principal (grande distribution, industriel) qui représentait 30-60 % du CA, le vieillissement du parc non renouvelé (réglementation Euro 6, ZFE) qui génère des coûts de maintenance disproportionnés, et la pénurie de chauffeurs qui fait augmenter les coûts salariaux au-delà des marges.
Dans la messagerie (NAF 53), la concurrence des plateformes de livraison a compressé les marges jusqu'au point de rupture.
Points de vigilance pour reprendre en Île-de-France en 2026
Vigilances spécifiques transport : (1) la licence de transport : vérifier que l'entreprise est inscrite au registre électronique national des entreprises de transport routier (RNTR) et que la capacité professionnelle (gestionnaire de transport) est attachée à l'entreprise, non à une personne physique qui partirait ;
(2) l'état du parc : commander une expertise indépendante des véhicules (kilométrage réel, conformité chronotachygraphes, carnet de maintenance) ; dans une LJ rapide, les véhicules sont souvent le seul actif saisissable par les créanciers ;
(3) les contrats clients : les donneurs-d'ordre ont généralement des clauses de résiliation pour procédure collective ; identifier lesquels sont prêts à continuer avec le repreneur avant de déposer l'offre.
Profil repreneur et critères du tribunal en 2026
Le tribunal favorise les repreneurs disposant d'un gestionnaire de transport certifié (capacité professionnelle obligatoire pour exploiter une entreprise TRM) et d'une connaissance du secteur.
Les transporteurs régionaux en croissance cherchant à acquérir un parc supplémentaire ou une clientèle complémentaire sont les acquéreurs naturels. Un repreneur externe doit absolument présenter un directeur d'exploitation certifié dans son équipe dès l'offre.
Chiffres clés · Transport / Logistique
Multiple CA à la barre : 0,05 à 0,15× le CA (valorisation parc + contrats). BFR : 10-15 % du CA (carburant + salaires chauffeurs). Investissement remise aux normes Euro 6 / ZFE à provisionner selon l'âge du parc. Délai BODACC → audience : 3-6 semaines (procédures souvent accélérées pour préserver les contrats).
Tribunaux de commerce en Île-de-France
Les procédures collectives en Île-de-France sont publiées au BODACC par ces tribunaux. Chaque jugement publié déclenche une alerte sur JeSuisRepreneur.
TC de Paris
Tribunal de commerce
TC de Bobigny
Tribunal de commerce
TC de Créteil
Tribunal de commerce
TC de Nanterre
Tribunal de commerce
TC de Versailles
Tribunal de commerce
TC de Pontoise
Tribunal de commerce
TC de Évry-Courcouronnes
Tribunal de commerce
TC de Meaux
Tribunal de commerce
TC de Melun
Tribunal de commerce
Autres secteurs en Île-de-France
Transport / Logistique dans d'autres régions
- Transport / Logistique dans les Hauts-de-France
- Transport / Logistique en Auvergne-Rhône-Alpes
- Transport / Logistique en Occitanie
- Transport / Logistique en Nouvelle-Aquitaine
- Transport / Logistique dans le Grand Est
- Transport / Logistique en Provence-Alpes-Côte d'Azur
- Transport / Logistique dans les Pays de la Loire
- Transport / Logistique en Bretagne
- Transport / Logistique en Normandie
- Transport / Logistique en Bourgogne-Franche-Comté
- Transport / Logistique à Mayotte
- Transport / Logistique en Corse
- Transport / Logistique à La Réunion
- Transport / Logistique en Martinique
- Transport / Logistique en Guadeloupe
- Transport / Logistique en Guyane
- Transport / Logistique en Centre-Val de Loire
Questions fréquentes
- 714 dossiers actifs sont actuellement disponibles en Île-de-France dans le secteur transport / logistique sur JeSuisRepreneur, dont 51 publiés au BODACC ce mois-ci. Ces données sont mises à jour quotidiennement.
Les meilleures reprises en Île-de-France partent vite.
Créez votre alerte gratuite et soyez prévenu en premier dès qu'une entreprise du secteur transport / logistique entre en procédure collective.
